De regering vindt het bevorderen van het fietsen naar het werk om een aantal redenen belangrijk. In de eerste plaats vanwege de positieve effecten op de files en het milieu. “Zonder de fiets zou het verkeer in Nederland onherroepelijk vastlopen”, schreef de minister van Verkeer en waterstaat in 2009. Daarnaast telt voor de regering het gezondheidsaspect. Vandaar dat de regering de fiets voor het woon-werk verkeer promoot met de fietsregeling en de gederfde belastinginkomsten voor lief neemt.

Voor werkgevers telt eveneens het gezondheidsaspect. Sinds werkgevers hun werknemers bij ziekte twee jaar moeten doorbetalen, hebben zij extra belangstelling gekregen voor het bevorderen van een gezonde levensstijl. Daarnaast heeft de werkgever ook een direct financieel belang bij de fietsregeling: denk aan minder parkeerplaatsen, minder reiskostenvergoeding en fiscale voordelen bij het verstrekken van een fiets. Het kost meestal niet veel moeite om de werkgever met betrekking tot de fietsregeling over de streep te trekken.

Vanuit het oogpunt van de werknemer is vooral het gezondheidsaspect en het financiële aspect van belang. Het is voor de werknemer prettig om gezond zijn pensioen te halen. Financieel is aantrekkelijk dat de fiscus als het ware de fiets gedeeltelijk financiert.

Rekenvoorbeeld
Stel dat een medewerker een fiets koopt voor € 749,00. Medewerkers die in de 32% belastingschaal vallen hebben een voordeel van € 240,00,  Medewerkers die in de 52% schaal vallen zelfs van € 389,00. Medewerkers die de fiets (mede) kunnen financieren met extra vakantiedagen hoeven er financieel zelfs niets van te merken.